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hg0088注:无人物流会成真吗?

  

尽管这些部件的价格将随着时间的推移逐渐下降,但仍难以满足消费市场的需求在短期内。因此,有很多无人机方面的缺陷,很难在短时间内实现显著的结果。也可能正是因为这个原因,现在有越来越多的公司选择进入领域的无人驾驶卡车。奥托公司自成立以来,开始开发无人驾驶汽车技术。在过去的周末,他们只是测试了无人机在内华达州。除了开发无人驾驶卡车,奥托还计划安装一个服务系统在现有的卡车和测试它。到目前为止,该公司一直在沃尔沃卡车3测试总里程超过。Levandowski安东尼和罗恩Lior相信研发的无人机无人驾驶车辆更容易成功,也更容易获得监管机构的批准。他们没有透露具体的投资新公司,但表示,他们正在为无人驾驶卡车提供商业可行性的证明。

特斯拉、谷歌、百度音乐,音乐,和许多其他领域的国内和外国企业无人驾驶车辆的力量。特斯拉汽车制造商如无人飞行器的一个重要功能,确保安全;无人机测试进行了谷歌,百度,称为应用超级汽车无人驾驶汽车将被视为使用它而不是驱动程序,甚至新闻,苹果也在无人驾驶汽车的发展。不仅是科技企业热衷于无人驾驶汽车,有关智能车辆和无人驾驶技术报告也是漫长而乏味的。总之,它可以看到没有一辆卡车的支持的主要企业。与无人机相比,无人驾驶卡车可以为社会带来更多的好处,有更大的意义。当然,这是在胚胎阶段的行业将会有一些问题。

然而,无人驾驶汽车事故导致反复新闻报纸,无人驾驶车辆的安全是有争议的。此外,无人驾驶汽车的成本高,这些成本最终会转移到消费者。各种各样的无人驾驶汽车零件是昂贵的,普通消费者买不起。实际上,奥托,不是第一个无人驾驶卡车R & D公司、戴姆勒、沃尔沃、peloton和其他企业也在这一领域的根源。例如,戴姆勒公司的研究无人驾驶技术已经20年了。2014年,戴姆勒卡车未来2025年发布无人驾驶卡车。无人驾驶卡车,一直在德国高速公路3公里,已经达到85公里/小时。在这个过程中,司机不摸方向盘,但使用平板电脑来查找食谱。去年,叫做灵感(灵感),集装箱货运列车重型卡车,成为世界上第一个汽车获得许可自动驾驶一辆卡车。戴姆勒的主管Bernhard沃尔夫冈说:“无人驾驶卡车的市场需求是明确的,我们是该领域的先锋”。

最近,谷歌地图前项目工程师Levandowski安东尼和谷歌产品管理副总裁Ron Lior设置一个名为奥托的初创公司。公司致力于开发无人驾驶卡车,旨在颠覆商用卡车行业。目前,公司已经有41个退休员工从谷歌,苹果,特斯拉。近年来,无人驾驶汽车很受欢迎,许多互联网公司有根在这个领域,很多传统企业也将互联网公司的智能系统集成到普通汽车。然而,价格非常高,安全问题也令人担忧。相比之下,卡车与自动驾驶技术的结合更有意义。尽管hg0088注册无人驾驶卡车技术仍处于初级阶段,但是它已经能够让人隐约感到卡车行业的美好未来。在未来,无人驾驶卡车将给人们带来更多的好处,甚至是无人驾驶的想法物流将成为现实。缺陷在、无人机、企业培养无人驾驶卡车技术近年来,无人驾驶技术逐渐成为科技行业的热门话题。

无人驾驶卡车技术是更有意义的,有一个问题,但巨大的无人驾驶技术的潜在应用到卡车,无论是对个人还是工业,具有重要意义。首先,减少安全风险,减少事故的发生与卡车。据统计,2012年,美国共有33万名卡车事故,死亡的人数多达4000人。在这些事故中,90%的人为错误的原因。近年来,在美国主要的货运公司开始自己的卡车巷维护和自动刹车技术的引入,如主动安全措施。这些措施可以被视为无人驾驶技术的前任,和真正的无人驾驶卡车能够发挥更大的作用。“无任何技术使商用车事故具有重要的价值,”Mosquet泽维尔说,北美的汽车部门负责人波士顿咨询公司。此外,深耕地无人驾驶卡车行业也包含经济动机。

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